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自完成破产重整半年以来，*ST花王（603007）始终未能走出多事之秋。 2025年，当半导体资产注入的预期助推*ST花王股价一路高歌猛进时，一纸新实控人对于破产重整时承诺变更的公告将投资者的心情打入谷底。 6月18日晚间，上交所再次对*ST花王下发问询函，八大问题直指公司重大资产重组草案中拟收购资产质量、客户状况、盈利预测、潜在关联关系等一系列核心疑点。 如今，未等来涅槃重生的*ST花王仍在“保壳”之路上苦苦挣扎。破产重整本是帮助有救助价值的企业化解风险、降低各方损失、优化资源配置的重要途径

根据波音公司发布的一份“未来20年商用客机需求预测”，预计到2044年，新飞机的交付需求将达到4.36万架。这一预测的发布时间正好在周日（6月15日）在巴黎航展（Paris Airshow）开幕之前。 与波音去年同期的预测版本相比，未来20年新飞机的交付量有所下调。去年，波音曾预计到2043年将有43,975架新飞机交付。 与同行的预测报告比较来看，上周，波音的欧洲竞争对手空中客车公司则是将其未来20年商业需求预测上调了2%，至43,420架飞机，并指出航空运输业有望安然度过当前的贸易紧张局势

晋商银行近五年业绩创新低炒股配资软件，分红比例下降。 文/每日财报张恒 近日，作为山西省内成立最早城商行及唯一H股上市银行的晋商银行，对外公开披露了2024年度报告和截至2025年一季度末的财务等信息。 晋商银行所交出的两份“答卷”并不乐观，营收净利皆“双降”。业绩端的压力还直接影响了分红。去年不仅现金分红金额减少，分红比例也下调至26.61%。 未标题-3_画板1.png 近五年业绩首次“双降”， 现金分红比例创新低 2024年财报显示，截至去年末，晋商银行营业收入57.91亿元，同比微降0

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